machen auch einen Start für die kommende Saison weiter unklar. Die Entscheidung über die Teilnahme an einer Meisterschaft in der Saison 2012 wird sich daher nur sehr kurzfristig vor Saisonbeginn bestätigen oder dementieren lassen. Auch ein Start im Bereich der Endurance wird nicht ausgeschlossen.

Sash: "Natürlich würde ich auch in der Saison 2012 wahnsinnig gerne weiterfahren. Allerdings ist durch die schweren Stürze in der vergangenen Saison das Budget derartig strapaziert worden, dass die Saison nur mit sehr großen Problemen bestritten werden konnte. Diese Schwierigkeiten ziehen sich nun natürlich auch in die kommende Saison weiter hinein. Die nächsten Wochen werden zeigen ob ein Start in der Saison 2012 doch noch möglich wird."

viel Trainingszeit zum Kennenlernen der Strecke nötig war. In der aus der Superbike Weltmeisterschaft bekannten "Superpole" die im BMW Cup erstmals ausgetragen wurde, konnte sich Sash mit der drittschnellsten Zeit einen Platz in der ersten Reihe sichern. Nach Blitzstart übernahm Sash sofort die Führung, musste diese aber in Runde 2 wieder abgeben und beendete das Rennen schließlich als dritter. Der Sieg ging an den Österreicher Martin Mattivi, gefolgt von Georg Einzmann.

Gleiches Bild bei Rennen 2 am Sonntag. Nach erneut gelungenem Start übernahm Sash die Führung, musste diese aber bereits in der ersten Runde nach einem Verbremser und Nutzung des Notausgangs wieder abgeben und beendete das Rennen erneut mit Platz 3. Auch hier ging der Sieg an Martin Mattivi. Platz zwei sicherte sich erneut Georg Einzmann.

Direkt vom Slovakiaring ging es weiter nach Ungarn zum Pannoniaring, wo der 8. Lauf des X-Lite BMW S1000RR Cup vom 19.-21. August ausgetragen wurde. Auch diese Strecke war für Sash Neuland, sodass einige Runden zur Eingewöhnung nötig waren. Der sehr schlechte Streckenzustand machte diese Aufgabe allerdings nicht leichter. Im Qualifying verlor Sash in einer schnellen Linkskurve den Grip am Vorderrad sodass er das Motorrad aufstellen und in die Wiese und danach ins Kiesbett ausweichen musste. Dabei zog sich Sash Verletzungen zu, die eine Weiterfahrt unmöglich machten. Er musste das Rennwochenende vorzeitig beenden, sowie beide Rennen ausfallen lassen und reiste zu weiteren Untersuchungen sofort nach Deutschland ab. Wie sich bei den Untersuchungen heraus stellte, zog er sich eine Schulterverletzung, sowie eine starke Gehirnerschütterung zu. Schwerere Kopfverletzungen konnten in den darauffolgenden Tagen aber ausgeschlossen werden.

Sash: "Es waren zwei sehr turbulente Veranstaltungen in der Slowakai und in Ungarn. Am Slovakiaring konnte ich mich nach einigen Runden schnell zurecht finden und war mit den Ergebnissen und Rundenzeiten zufrieden. Nach technischen Problemen durch Ausfall des Schaltautomaten im ersten Rennen hatte ich Mühe mich während dem Rennen umzustellen, konnte aber nach kurzer Zeit die Rundenzeiten wieder mitgehen. Das Problem konnten wir aber zum zweiten Rennen beseitigen. Ansonsten verlief das Wochenende ohne Probleme. Zweimal Podium war ein gutes Ergebnis für mich. Die Situation am Pannoniaring hingegen war sehr schwierig. Zum einen war die Strecke ebenfalls neu für mich, zum anderen waren die Streckenverhältnisse sehr schlecht! An das Streckenlayout konnte ich mich relativ schnell gewöhnen, an den Zustand der Strecke hingegen weniger. Der Asphalt ist dort so dermaßen uneben und weist derart starke Beschädigungen und Bodenwellen auf, dass dort meiner Ansicht nach keine Rennveranstaltungen auf Motorräder stattfinden dürften. Noch hinzu kam, dass die Strecke extrem dreckig und sandig war und keine Curbs vorhanden sind, was meiner Meinung nach ebenfalls sehr gefährlich ist. Der schlechte Grip wurde mir im Qualifying zum Verhängnis. In einer schnellen Linkskurve spürte ich Richtung Kurvenausgang wie der Grip am Vorderrd stark nachließ und ich driftete immer weiter Richtung Streckenrand bis schließlich die direkt angrenzende Wiese immer näher kam und ich das Motorrad aufrichten musste. Nach kurzem Stück Wiese kam dann das Kiesbett wo ich dann zum Sturz kam. Dabei hatte ich mich neben der Schulter auch am Kopf verletzt und hatte starke Kopfschmerzen und Sehstörungen. Allerdings wollte ich zur Untersuchung sofort nach Deutschland, da mich die Zustände vor Ort sehr abschreckten. Der Titelgewinn ist durch den Doppelausfall für mich nun leider abgehakt. Ob ein Start beim Finale in Brünn möglich sein wird kann ich zum momentanen Zeitpunkt noch nicht sagen."

Infos sowie Ergebnisse des X-Lite BMW S1000RR Cup findet ihr unter www.bmw-s1000rr-cup.de

die dritte Startposition sichern. Mittlerweile als Blitzstarter bekannt, kam er beim Start des ersten Rennens erneut wieder super weg und konnte bereits in der ersten Kurve die Führung übernehmen. In Runde drei schob sich dann das erste Mal Georg Einzmann vorbei und übernahm die Führung. Dieser Führungswechsel zwischen Sash und Georg ging das komplette Rennen über. In der letzten Runde passierte dieses Spiel gleich dreimal. Ende der Gegengeraden konnte sich Georg innen vorbei bremsen, Sash wollte Ausgangs des "Shell S" gleich wieder kontern, musste aber zunächst zurückstecken und vollzog das Manöver erst in der allerletzten Kurve und kam mit 0,141 Sekunden Vorsprung als erster über die Ziellinie. Ebenfalls ein Platz auf dem Podium sicherte sich Martin Mattivi mit Platz 3.

Gleiches Bild beim Start des zweiten Rennens am Sonntag. Erneut übernahm Sash bereits in der ersten Kurve die Führung und konnte diese drei Runden halten, musste dann erneut an Georg Einzmann abgeben, blieb aber dicht dran und steckte mehrmals zurück um fit für die entscheidende letzte Runde zu sein. Die letzte Runde kam allerdings eine Runde zu früh, da die restlichen zwei Runden von der Rennleitung falsch angezeigt wurden und nur noch eine Runde gefahren wurde. Als Sash in der vermeintlich vorletzten Runde auf die Start\Ziel Gerade kam und bereits hier die karierte Flagge geschwenkt wurde, war die Überraschung und auch die Enttäuschung groß! Somit ein guter, aber enttäuschender zweiter Platz. Platz 3 ging erneut an Martin Mattivi.

Lauf 6 des "X-Lite BMW S1000RR Cup" wird vom 15.- 17. August auf dem Slovakiaring (SK) stattfinden.

Sash: "Insgesamt ein rundum gelungenes Wochenende! Es war sehr wichtig für mich mal wieder ein Wochenende mit Erfolgen und ohne Stürze oder technische Probleme zu absolvieren um das nötige Vertrauen wieder zu erlangen. Die unzähligen Zweikämpfe mit Georg haben einen riesen Spaß gemacht! Leider war das Ende des zweiten Rennens sehr unglücklich, da die falsche Rundenzahl angezeigt wurde und eine Runde früher als angezeigt abgewinkt wurde. Ich hatte mir meine Energie bewusst für die letzte Runde aufgehoben, leider gab es diese nicht und ich musste mich mit Platz 2 zufrieden geben."

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mit starken Fahrwerksproblemen zu kämpfen, die das ganze Wochenende über anhalten sollten. Nach gutem Start in Rennen 1 musste Sash auf Platz 3 liegend bereits ab der zweiten Runde das Gas rausnehmen und Platz für Platz abgeben. Grund waren heftige Hinterradrutscher. In der vierten Runde musste Sash schließlich aufgeben und zurück in die Box. Grund dafür war ein schleichender Druckverlust des Hinterrades. Sash schaffte es mit plattem Hinterreifen gerade noch zur Box, konnte das Rennen nach kurzem Stopp fortsetzten und das Rennen auf dem 7. Platz noch beenden. Trotzdem eine riesen Enttäuschung für Team und Fahrer. Den Sieg holte sich Georg Einzmann, die Plätze 2 und 3 gingen an Martin Mattivi und Thomas Heckel.

Beim zweiten Rennen kam Sash erneut super weg und konnte sich nach der ersten Runde auf Platz 3 positionieren. Das Problem mit dem starken Chattering an der Gabel konnte auch zum zweiten Rennen nicht beseitigt werden, was sich in den Rundenzeiten spiegelte. Sash konnte die Zeiten der Spitze erneut nicht mitgehen, konnte das Rennen aber mit Kampfeinsatz auf Platz 3 beenden. Der Sieg ging an Martin Mattivi vor Thomas Heckel.

Lauf 5 des "X-Lite BMW S1000RR Cup" wird vom 22.-24. Juli in der Motorsport Arena Oschersleben stattfinden.

Sash: "Das Brünn Wochenende war für mich einfach sehr enttäuschend! Die starken Fahrwerksprobleme an der Gabel konnten wir bis zum Ende nicht beseitigen und bremsten mich enorm ein, ich kam mit den Rundenzeiten einfach nicht voran. Die abgerissene Kette im dritten Quali und der Plattfuß im ersten Rennen passten ins Bild! Insgesamt ein Wochenende zum Abhaken! Der Blick ist bereits jetzt auf den nächsten Lauf in Oschersleben gerichtet. Ich hoffe wir können in den kommenden Tagen die Ursache für die Probleme an der Gabel finden und beseitigen, um beim nächsten Lauf in Oschersleben wieder angreifen zu können!"

Infos sowie Ergebnisse des X-Lite BMW S1000RR Cup findet ihr unter www.bmw-s1000rr-cup.de

sich nach gelungenem Start ab der ersten Kurve an der Spitze halten und sich Runde für Runde absetzen. In der vorletzten Runde mit 4 Sekunden Vorsprung verlor Sash in der schnellen Bergab -Passage "Seng" beim umlegen von rechts auf links schlagartig den Grip am Hinterrad und stürzte bei knapp 250 Km/h. Sash kam mit viel Glück ohne Verletzung davon. Das Motorrad war allerdings Totalschaden und eigentlich unreparabel. Nach 24 Stunden Non-Stop Reparatur war das unmögliche vollbracht und das Motorrad gerade pünktlich zum Start des zweiten Rennens wieder einsatzbereit. Bis auf Rahmen, Motor und einige Elektronikteile wurde das Motorrad komplett neu aufgebaut und Sash konnte zum zweiten Rennen wieder starten. An dieser Stelle auch ein ganz großes Dankeschön an den Veranstalter Bike Promotion für die tolle Unterstützung!

Nach erneut geglücktem Start in Rennen 2 konnte er sich nach dem Horror Crash in Rennen 1 sofort wieder an der Spitze positionieren. In der zweiten Runde musste er dann schließlich Georg Einzmann vorbei lassen und kam zu Rennende als zweiter über den Zielstrich. Die Plätze 3 und 4 gingen an Klaus Lederer und Thomas Heckel. Nach dem Zwischenfall allerdings ein riesen Erfolg!

Lauf 4 des "X-Lite BMW S1000RR Cup" wird vom 1.-3. Juli auf der GP-Strecke in Brünn (CZ) ausgetragen.

Sash: "Ich bin einfach nur froh dass ich den Sturz ohne Verletzungen überstanden habe. Es geht mir körperlich sehr gut, ich kam ohne jegliche Plessuren davon. Nur mental bin ich durch den finanziellen Schaden sehr angeschlagen! Die weitere Finanzierung der Saison wird durch diesen Vorfall sehr schwierig da der Schaden immens war. Zum Sturz kann ich nur sagen dass ich das Gas schon etwas rausgenommen habe, als mir plötzlich in der vorletzten Runde beim Umlegen bei knapp 250 Sachen der Grip am Hinterrad verloren ging und ich die Kontrolle verlor. Was dann passierte war der Horror! Dass wir das unmöglich geglaubte dann tatsächlich geschafft haben und das Motorrad tatsächlich zu Rennen 2 wieder einsatzbereit bekommen haben war ein kleines Wunder. Aber Aufgeben kam nicht in Frage, ich wollte unbedingt weiter fahren wenn irgendwie möglich! Da ich vor dem Rennen lediglich zwei Trainings hatte um mich mental wieder frei zu fahren und das Motorrad zu testen, musste ich diese Zeit nutzen. Mit dem zweiten Platz im Rennen war ich dann überglücklich! Nach dieser Aktion ein voller Erfolg und die Bestätigung dass sich der Aufwand gelohnt hat!"

Infos sowie Ergebnisse des X-Lite BMW S1000RR Cup findet ihr unter www.bmw-s1000rr-cup.de

bereits in der ersten Kurve an der Spitze positionieren, musste aber die Führung gleich wieder an Stefan Genscher abgeben. Nach hartem Kampf mit Martin Mattivi und ständigem Positonswechsel reichte es dann schließlich zu Platz 2. Der Sieg ging an Stefan Genscher, Platz 3 an Martin Mattivi.

Gleiches Bild beim zweiten Rennen am Samstag. Erneut gelungener Start und beim einbiegen in die erste Kurve die Führung. In Runde 4 übernahm schließlich Georg Einzmann die Führung und Sash hatte mit Stefan Genscher um Platz 2 zu kämpfen. Nach harten Zweikämpfen zwischen Stefan und Sash und rundenlangen Positionswechseln der beiden, musste Sash beim Überrunden einmal kurz zurückstecken und sich am Ende mit dem dritten Platz zufrieden geben.

Lauf 3 des X-Lite BMW S1000RR Cup wird vom 3.-5. Juni auf dem Schleizer Dreieck ausgetragen.

Sash: "Das Wochenende fing für mich alles andere als erfolgreich an. Nachdem ich anfangs große Probleme hatte ein funktionierendes Setup zu finden, wurde ich zu allem Überfluss auch noch in der ersten Runde des zweiten Qualifyings, von einem mir leider unbekanntem Fahrer der plötzlich nach rechts ausscherte, abgeräumt. Mit viel Mühe bekamen wir das Motorrad noch rechtzeitig zum nächsten Quali fertig und ich konnte zumindest noch Startplatz 6 sichern. Ein funktionierendes Setup konnte ich in der kurzen Zeit allerdings immer noch nicht finden. Für das Rennen ging ich dann das Risiko mit einem komplett anderen Setup. Aber ich merkte gleich in der ersten Runde dass ich mit der Entscheidung auf dem richtigen Weg war. Ich kam super weg und konnte in die erste Kurve als führender einbiegen, musste aber gleich wieder an Stefan abgeben. Die ständigen Zweikämpfe mit Martin kosteten uns Zeit, sodass Stefan weg fahren konnte. Platz zwei konnte ich allerdings behaupten. Es war ein richtig geiles Rennen, die ständigen Zwei- bzw. Dreikämpfe mit den Jungs machten riesig Spaß! Am Samstag im zweiten Rennen kam ich erneut super weg und konnte die Führung drei Runden lang halten, musste aber schließlich abreißen lassen und Georg vorbei lassen. Mit Stefan kämpfte ich bis zur letzten Runde um den zweiten Platz, hatte aber in der letzten Runde bei einem der vielen Überrundungen einmal das Pech kurz zurückstecken zu müssen und Stefan konnte einige Meter weg fahren und ich kam nicht mehr ran. Aber insgesamt bin ich mit den Ergebnissen des Wochenendes zufrieden und freu mich schon jetzt auf den nächsten Lauf am Schleizer Dreieck!"

Infos sowie Ergebnisse des X-Lite BMW S1000RR Cup findet ihr unter www.bmw-s1000rr-cup.de

Nach gutem Start in Rennen 1 am Samstag konnte er sich schließlich Position 2 erkämpfen und trotz Spritmangel in der letzten Runde den Platz ins Ziel retten. Die Spritmenge für das Rennen war so knapp berechnet, dass nach dem Rennen lediglich noch 300 ml Sprit im Tank waren und Sash die letzte Runde nur noch mit Mühe und ohne Vollgas zu Ende fahren konnte da sich durch Aussetzer bereits der leere Tank ankündigte. Der Sieg ging an Georg Einzmann, Platz drei an Martin Mattivi.

Im zweiten Rennen am Sonntag reichte es dann schließlich (diesmal mit etwas mehr Sprit im Tank) zum Sieg. Allerdings lief auch dieses Rennen nicht ganz ohne Probleme ab. Bereits in der zweiten Runde beim Anbremsen Ende Start/Ziel hatte Sash mit dem Getriebe Probleme und musste den Notausgang nehmen, konnte aber ohne Platzierungseinbußen das Rennen fortsetzen und den Sieg nach Hause fahren. Die Plätze zwei und drei gingen an Stefan Genscher und Georg Einzmann.

Lauf 2 des "X-Lite BMW S1000RR Cup" findet vom 13.-15. Mai auf dem Eurospeedway Lausitz statt.

Sash: "Insgesamt war es ein sehr erfolgreiches Wochenende, auch wenn nicht alles nach Plan lief. Wir hatten ab Samstag mit großen Problemen am Fahrwerk zu kämpfen und ich konnte nur mit Mühe die Zeiten vom Freitag fahren. Für die Rennen bekamen wir das Fahrwerk dann so hin dass ich die Zeiten wieder mitgehen konnte. In der letzten Runde des ersten Rennens auf Platz 2 liegend rutschte mir gewaltig das Herz in die Hose als ich bereits nach der ersten Schikane ans Gas ging und keinen Vortrieb mehr hatte. Ich dachte schon das war es jetzt! Sprit alle. Mit Müh und Not und maximal halber Gasgriffstellung schaffte ich es irgendwie noch die BMW über die Ziellinie zu tragen und konnte Position 2 behaupten. Für das zweite Rennen nahmen wir nochmals größere Änderungen an der Geometrie vor, was nochmals einen Fortschritt brachte und schlussendlich für den Sieg reichte. Auch der Sprit war diesmal großzügiger kalkuliert! :)"

Infos sowie Ergebnisse des X-Lite BMW S1000RR Cup findet ihr unter www.bmw-s1000rr-cup.de

Elektronik, sowie verschiedene Einstellungen an Fahrwerk und Geometrie zu testen. Insgesamt war es eine erfolgreiche Woche bei der viele wichtige Daten und Erfahrungen zur BMW gewonnen werden konnten. Ab dem 19. März beginnen dann auch die ersten Tests in Frankreich und Deutschland.

Vom 3.-6. März wird die BMW von Sash auf der Messe Dortmund am Stand der Firma RaiRoTec zu sehen sein.

Sash: "Ich kam mit der BMW auf Anhieb gut zurecht und fühlte mich nach einigen Veränderungen am Bike auch schnell wohl. Wir konnten in der Woche wichtige Daten sammeln, die uns einige Schritte weiter bringen. Auch fahrerisch war die Woche Spanien sehr wichtig für mich, um nach der langen Winterpause wieder fit auf dem Motorrad zu werden!"

Die Bilder von den Tests in Valencia und Aragon werden in Kürze in der Galerie zu sehen sein.